2020年二级建造师慢慢的开始备考，担忧许多考生可能在此阶段会不知从何下手来进行学习，为了让考生朋友们有条理的预习，小编为大家理了二级建造师《市政公用工程管理与实务》的一些知识点，希望对考生们有所帮助。

  埋设在车行道下时，不小于0.9m;埋设在非车行道(含人行道)下时，不小于0.6m;埋设在庭院时，不小于0.3m;埋设在水田下时，不小于0.8m。当不能满足上述规定时，应采取比较有效的安全防护措施。

  (二)地下燃气管道穿过排水管(沟)、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。

  1.套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.2m，并应符合铁路管理部门的要求。

  1.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管。

  2.套管或管沟端部距离电车轨边轨不应小于2.0m，距离道路边缘不应小于1.0m。

  (五)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列规定：

  1.利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。

  (1)管道宜采用加厚的无缝钢管或焊接钢制管，最好能够降低焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。

  (3)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。

  2.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度;

  4.燃气管道对接安装引起的误差小于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

  (一)当采用气割时，必须除去坡口表面的氧化皮，并进行打磨，表面力求平整。

  (三)对口时将两管道纵向焊缝(螺旋焊缝)相互错开，间距应不小于100mm弧长。

  (四)对口完成后应立即做定位焊，定位焊的焊条应与管口焊接焊条材质相同，定位焊的厚度与坡口第一层焊接厚度相近，但不应超过管壁厚度的70%，焊缝根部必须焊透，定位焊应均匀、对称，总长度不应小于焊道总长度的50%。钢管的纵向焊缝(螺旋焊缝)端部不得做定位焊。

  (六)一般都会采用氩弧焊打底，焊条电弧焊填充、盖面。钢管采用单面焊、双面成型的方法。焊接层数应根据钢管壁厚和坡口形式确定，壁厚在5mm以下的焊接层数不可以少于两层。

  1.涂底漆时基面应干燥，基面除锈后与涂底漆的间隔时间不允许超出8h。应涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡现象，底漆厚度宜为0.1～0.2mm，管两端150～250mm范围内不得涂刷。

  2.涂沥青后应立即缠绕玻璃布，玻璃布的压边宽度应为20～30mm，接头搭接长度应为100～150mm，各层搭接接头应相互错开，玻璃布的油浸透率应达到95%以上，不得出现大于50mm×50mm的空白;管端或施工中断处应留出150～200mm的阶梯形接槎。

  1.底漆应在表面除锈后的4h之内涂刷;管两端100～150mm范围内不得涂刷。

  2.面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不允许超出24h。

  1.在防腐层涂装前，先清除钢管表面的油脂和污垢等附着物，并对钢管预处理后进行表面处理，钢管预热温度为40～60℃。表面预处理达到规范规定，其等级不低于Sa2.5级，锚纹深度达到50～90μm。

  2.表面预处理过的钢管应在4h内进行涂覆，超过4h或钢管表面返锈或表面污染时，应重新进行表面预处理。

  3.应用无污染的热源将固定口加热到合适的涂覆温度。环氧粉末涂料应均匀地涂覆到钢管表面，胶粘剂的涂覆必须在环氧粉末胶化工程中进行。