明阳的16MW有下线图（还有叶片），海装的18MW有下线图。比照一下下线图看看能不能看出点门路。

  可以看出，前景、金风的下线相片都有“轮毂”便是接驳叶片的那个相似球形的部分，它包含了主轴承、变桨轴承，这两个很重要的部分。并且前景、金风的主机都是安顿在特定的支架上，由于主机十分终，主机壳并不能承重，只要特定的方位才干成为承重支点，需求特定的支架。

  海装18和明阳16的“下线”主机都没有轮毂，所以看不到它的主轴承和变桨轴承（其实还包含变桨电机在内的变桨体系），因没有轮毂和主轴承，所以也无法判别主轴是否完好安装在主机里。

  海装18的那个相片更是主机壳都没有彻底合拢，主机被安顿在相似接驳塔筒的支架上接在了偏航轴承了，这必定是不对的，由于首台样机必定需求移动什么的，把主机偏航轴承和支架固定了，就无法和支架分隔移动了。

  所以我估量海装18、明阳16的下线仅仅着急发通稿罢了，间隔真实意义上的下线或许还早。

  如果说轮毂、主轴承、变桨轴承这些都不确认（或者说只在ppt上），那即便是把主机壳子摆在那里也谈不上‘测验、验证“，真不知道鉴衡之前给明阳的型式认证认证的是个啥。有些主机厂怕不是就等着他人研制出来，然后声称用了：16MW的轴承、16MW的叶片，然后自己就自傲满满的是16MW的主机了，或许比攒电脑还少两个零件儿呢。

  $金风科技(SZ002202)$ 比较几个“大风机”的图片前景动力的14MW，金风的16MW都现已实装，前景14MW更是现已并网明阳的16MW有下线图（还有叶片），海装的18MW有下线图。比照一下下线图看看能不能看出点门路。-------------------------可以精确的看出，前景、金风的下线相片都有...